液壓機在各個行業(yè)中應(yīng)用廣泛，是一種以液體（目前以液壓油為主要）為工作介質(zhì)，用來傳遞能量實現(xiàn)各種工藝的機器。在航空工業(yè)領(lǐng)域也起到了很大的作用，主要用于制造飛機、發(fā)動機承受交變載荷和集中載荷的關(guān)鍵零件和重要零件。如飛機機體中的框、梁、起落架、接頭，發(fā)動機中的盤、軸、葉片、環(huán)等的鍛造，壓制和成型。
　　
　　航空領(lǐng)域由于在高空長時間的使用，壓力比較大。所以使用的金屬材料主要是鋁合金、鈦合金、高溫合金、超高強度合金結(jié)構(gòu)鋼、不銹鋼等。鍛件制成的零件重量約占飛機機體結(jié)構(gòu)重量的20%～35%和發(fā)動機結(jié)構(gòu)重量的30%～45%，是決定飛機和發(fā)動機的性能、可靠性、壽命和經(jīng)濟性的重要因素之一。因此，各工業(yè)發(fā)達(dá)國家都十分重視發(fā)展航空鍛壓技術(shù)，以及與此相關(guān)的上游和下游產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)研發(fā)和配套建設(shè)工作，重視航空鍛件的研制和生產(chǎn)。我國航空鍛壓技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，緊緊伴隨著共和國航空工業(yè)58年的成長壯大過程，在規(guī)劃建設(shè)飛機、發(fā)動機制造工廠的同時，相應(yīng)地規(guī)劃建設(shè)了與其相配套的材料和鍛件生產(chǎn)能力，1956年建立的航空材料研究所，是我國最早從事航空材料、熱加工工藝(包括鍛壓技術(shù))研發(fā)的專門機構(gòu)。至今，我國航空材料和鍛件的生產(chǎn)能力，已經(jīng)能滿足第三代軍用飛機及其發(fā)動機的批量生產(chǎn)的需要。